Ввоз электромобилей из Китая: как избежать рисков и сохранить льготы

Ввоз электромобилей из Китая: как избежать рисков и сохранить льготы

1. Исходная ситуация

К нам обратился директор белорусского юридического лица, планирующий запустить новое направление - ввоз электромобилей из Китая для физических лиц. Задача клиента - определить, возможно ли при такой модели сохранить льготы для физических лиц и избежать нарушений при расчётах с китайскими поставщиками.

Мы подошли к анализу ситуации как налоговые консультанты и бизнес-аналитики: оценили правовую конструкцию сделки, налоговые последствия и экономическую устойчивость проекта.

Примечание автора

Для подготовки договоров и правового сопровождения мы привлекаем партнёров-юристов, работающих по отдельным договорам с клиентами. Клиент получает единое, согласованное заключение, подготовленное совместно налоговыми консультантами и юристами: мы анализируем налоговые, управленческие и экономические последствия, а юристы -  договорную и правовую часть. Такой подход обеспечивает цельный анализ сделки, где учтены и правовые риски, и экономическая логика бизнеса. Бизнес-аналитика также входит в нашу компетенцию - мы оцениваем не только соответствие законодательству, но и эффективность решений для бизнеса.

2. Какой договор представил клиент

Клиент предоставил договор комиссии, предложенный одной из белорусских компаний, занимающихся ввозом автомобилей для физических лиц. По его условиям он выступал комитентом, а компания - комиссионером, обязующимся приобрести и доставить автомобиль из Китая.

Однако договора купли-продажи с китайской компанией у клиента не было - чтобы его заключить, физическому лицу нужно было самому войти в сделку как покупателю. Мы реконструировали фактический алгоритм: юридическое лицо принимает деньги от физического лица и переводит их китайскому поставщику, а автомобиль оформляется на физическое лицо, которое получает льготы при ввозе. При этом юридическое лицо не действует как представитель в расчётах, а принимает денежные средства в своё распоряжение с последующим перечислением третьему лицу.

3. Правовая коллизия

На первый взгляд, всё выглядит корректно: автомобиль оформляется на гражданина, а не на компанию. Однако при этом юрлицо принимает и перечисляет деньги в пользу третьего лица, фактически осуществляет деятельность по оказанию платёжных услуг по приёму и переводу денежных средств без наличия соответствующего статуса.

❗ Именно на этом этапе возникает ключевой риск, который часто недооценивают при построении подобных моделей работы.